Bajada necesaria del combustible tras el “bencinazo” de marzo

El mercado de los combustibles en Chile experimenta un respiro tras la implementación de una significativa reducción en los precios mayoristas comunicada por la Empresa Nacional del Petróleo (Enap), con descensos que llegaron hasta $155 por litro en el caso del diésel. Sin embargo, para los conductores y transportistas del país, la pregunta clave sigue siendo: ¿Cuánto más deben disminuir los precios para eliminar por completo el impacto del "bencinazo" sufrido a finales del primer trimestre?

Recordando lo sucedido el 25 de marzo, Enap reveló cifras finales de un aumento tarifario sin precedentes: incrementos automáticos de $372,2 por litro en la gasolina de 93 octanos; $391,5 en la de 95; y un histórico $580,3 por litro en el diésel. Ante la magnitud de la crisis internacional, el Gobierno se vio obligado a suspender temporalmente el Mecanismo de Estabilización de Precios de Combustibles (Mepco), argumentando que mantener los precios artificialmente bajos representaba un alto costo para el Estado.

Tras experimentar pequeñas alzas después de marzo —alrededor de $20 en gasolinas y $36 en diésel—, el mercado comenzó a estabilizarse gracias a informes de contención en mayo y a una significativa caída a mediados de junio (reduciendo $95 en la gasolina de 93 y $106,7 en la de 97). Sumando la fuerte disminución registrada este jueves —con -$100,3 lt en la gasolina de 93; -$99,8 lt en la de 97 y -$155,4 lt en el diésel—, el balance neto acumulado desde finales de marzo muestra una baja de -$175,3 por litro en la gasolina de 93, -$185,2 en la de 97 y una recuperación notable de -$348,8 por litro en el diésel.

A pesar del alivio significativo, cálculos técnicos basados en las matrices de Enap indican que el impacto del "bencinazo" aún no ha sido completamente eliminado. Para contrarrestar completamente el efecto de marzo se requieren reducciones adicionales por un total de $196,9 por litro en las gasolinas de 93 octanos y $206,3 por litro en las de 97. La situación es más favorable para el petróleo diésel, que ha absorbido el 60,1% del impacto inicial pero aún necesita disminuir $231,5 por litro para volver a niveles anteriores.

La ministra de Energía, Ximena Rincón, consideró las actuales reducciones como necesarias pero advirtió sobre la incertidumbre global debido al conflicto entre Estados Unidos e Irán. Rincón señaló públicamente que si las condiciones geopolíticas cambian nuevamente en Medio Oriente, no se descarta que se apliquen nuevas alzas en las próximas semanas.

Por otro lado, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, destacó la importancia de la estructura de costos y la matriz de importación del país para explicar la rapidez con la que reacciona el mercado local. Quiroz enfatizó que "el 55% de la bencina que se consume en Chile es importada. Solo el 45% es producida por Enap". Además agregó que "la estatal lo que tiene que hacer es seguir siempre los precios internacionales. Si la bencina sube, tiene que subir; si la bencina baja, tiene que bajar". El ministro indicó que cualquier interrupción o daño a nivel global incide directamente en los precios locales y confirmó que la recuperación total del impacto sufrido seguirá dependiendo del éxito de los acuerdos internacionales y los informes mensuales emitidos por organismos especializados.