El mercado automotriz y los consumidores chilenos recibieron una buena noticia este jueves, ya que se oficializó una significativa disminución en los precios de los combustibles. A pesar de esto, el gabinete económico del Gobierno advirtió que esta tendencia a la baja está condicionada y que los precios en las estaciones de servicio locales aún se mantienen por encima de los registros de marzo, cuando se implementó un fuerte aumento conocido como el bencinazo. La ministra de Energía, Ximena Rincón, destacó la reducción de las tarifas como algo positivo para la economía de los hogares, pero señaló que los factores de incertidumbre internacional siguen siendo una preocupación. Según Rincón, las tensiones bélicas y diplomáticas en Medio Oriente, especialmente entre Estados Unidos e Irán, representan un riesgo latente. Por lo tanto, no se descarta la posibilidad de nuevos aumentos en las próximas semanas si la situación geopolítica empeora. El último informe de precios de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) mostró reducciones significativas en la mayoría de los refinados, con la excepción del kerosene (parafina), que no experimentó cambios en sus precios. La estructura técnica de estos ajustes en el mercado mayorista fue detallada de la siguiente manera: Ante las dudas sobre por qué los precios en las estaciones de servicio chilenas no bajan al mismo ritmo que suben, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, explicó aspectos técnicos sobre el suministro de combustible en el país. Quiroz explicó que el 55% de la bencina que se consume en Chile es importada. Solo el 45% es producida por la Enap, y la estatal lo que tiene que hacer es seguir siempre los precios internacionales. El precio final al consumidor incluye componentes vinculados al valor del crudo, la paridad de importación, márgenes globales de refinación e impuestos específicos. La flexibilización temporal de los precios internacionales del petróleo se debió a avances durante junio, cuando Estados Unidos e Irán acordaron frenar hostilidades y garantizar la reapertura del estratégico estrecho de Ormuz. Este hito permitió un aumento en el tránsito de crudo y sus derivados, lo que llevó a la Agencia Internacional de la Energía (AIE) a prever un posible exceso global de oferta hacia finales del año y una estabilización en los precios. Sin embargo, un informe reciente emitido por la AIE encendió alarmas al señalar que nuevos ataques estadounidenses contra Irán han alterado drásticamente el panorama. La Guardia Revolucionaria iraní confirmó que estos ataques afectan gravemente los protocolos de seguridad para el tráfico marítimo regular. Según la organización, esta nueva escalada de violencia armada ha oscurecido las proyecciones previas sobre un exceso de suministro, lo que podría generar volatilidad y presionar al alza los indicadores energéticos locales en un futuro cercano. Fuente: Publimetro
El ministro del Interior, Claudio Alvarado , respondió a las acusaciones que lo relacionan con empresas de combustibles en medio de la controversia por el aumento en los precios de los combustibles, negando cualquier vínculo o conflicto de interés. Las críticas surgieron debido a las decisiones tomadas por el Gobierno frente al incremento en el valor de la gasolina y el diésel, lo que generó cuestionamientos desde la oposición. Fue el Frente Amplio quien lo acusó de ser propietario de estaciones de servicio hasta febrero pasado. Ante estas acusaciones, el ministro fue claro al negar cualquier relación con empresas del sector energético, afirmando que no tiene participación ni intereses en compañías petroleras. Mis declaraciones de patrimonio e intereses son públicas, y si algunos quieren utilizarlas de mala fe, o debido a que no les agrada un proyecto de ley, sacar a colación situaciones personales que no se ajustan a la realidad, expresó el ministro. Alvarado señaló que “tengo el legítimo derecho de tener actividades comerciales, las cuales se han desarrollado en mi familia desde la década del 80. Por lo tanto, consciente de mi responsabilidad en el Gobierno, desde febrero están registradas públicamente las escrituras en el Conservador de Bienes Raíces que demuestran que dejé la administración de esa sociedad a la cual se hace referencia. Fuente: Publimetro
El aumento del precio de la gasolina es una realidad que afecta a todo el mundo, incluyendo Latinoamérica. En 2026, la región experimenta una amplia variación en los costos del combustible, desde países donde el litro cuesta menos de US$1 hasta aquellos donde roza los US$3. Estas diferencias se deben a factores como impuestos, subsidios y la dependencia del petróleo importado. Con las tensiones globales actuales elevando el precio del crudo, el impacto se hace sentir en los bolsillos de millones de conductores. En este escenario, cada vez más personas optan por reducir el octanaje como medida de ahorro. Es común la tentación de elegir un combustible con menor octanaje en la estación de servicio para ahorrar dinero. Sin embargo, es importante comprender que el octanaje no es simplemente una medida de calidad, sino un parámetro crítico de ingeniería. En países como Chile, México o Perú, donde el precio de la gasolina es uno de los más altos en la región, muchos conductores están optando por cargar combustible con un octanaje inferior para reducir costos. Sin embargo, esta práctica puede tener consecuencias a largo plazo en los motores de los vehículos. El octanaje no determina si un auto funcionará o no, sino cómo se produce la combustión dentro del motor. Un nivel más alto de octanaje garantiza una explosión controlada del combustible. Por otro lado, al disminuir este nivel en un motor que requiere un octanaje específico, se pueden generar problemas progresivos en el funcionamiento del vehículo. La resistencia a la detonación es lo que mide el número de octano. En motores modernos, la combustión debe ser controlada; utilizar un octanaje inferior al recomendado puede provocar que el combustible explote antes de tiempo, lo cual afecta el rendimiento y la vida útil del motor. Aunque un vehículo pueda seguir operando con un octanaje más bajo a corto plazo, esto puede causar desgaste interno acumulativo. La verdadera forma de ahorrar no radica en disminuir el octanaje, sino en mantener el motor en óptimas condiciones para garantizar su funcionamiento eficiente y duradero. En un contexto donde los precios de la gasolina varían constantemente en Latinoamérica, es comprensible buscar formas de reducir gastos. Sin embargo, bajar el octanaje no es una solución efectiva a largo plazo; más bien representa un riesgo para la salud y durabilidad del motor. Es fundamental recordar que lo barato a veces termina siendo más costoso. Mantener un adecuado nivel de octanaje y cuidar el motor son medidas clave para garantizar un rendimiento óptimo y evitar gastos innecesarios en reparaciones futuras. Lee nuestras guías de ahorro de gasolina/bencina para la región: - ¡Atención México! Te dejamos el truco digital para encontrar gasolina a precio más económico ¡Atención Chile! Estas aplicaciones te muestran la bencina más barata en segundos Fuente: Publimetro
La exministra y excandidata presidencial Jeannette Jara criticó fuertemente al Gobierno por el anuncio de un importante aumento en los precios de los combustibles, que entrará en vigor a partir de este jueves en todo el país. Jara instó directamente al Ejecutivo a reconsiderar esta medida, advirtiendo sobre su impacto en la economía de las familias chilenas. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, confirmó el incremento, detallando que la gasolina subirá $370 por litro, mientras que el diésel experimentará un aumento aún mayor, llegando a los $580 por litro. Esta es una de las subidas más significativas de los últimos años, generando preocupación tanto entre los consumidores como en diversos sectores políticos. A través de su cuenta en la red social X, Jara cuestionó la coherencia de las políticas económicas del Gobierno. “El Gobierno está apagando el incendio con bencina. Dice ‘no hay plata’ para apoyar a la gente, mientras busca bajar el impuesto al 3% de las empresas más grandes del país”, expresó la excandidata presidencial. En esa misma línea, insistió en que aún hay margen para revertir la decisión: “Recapaciten, aún es tiempo”. Por su parte, desde el Gobierno se defendió la medida argumentando que responde a factores externos, principalmente al aumento constante de los precios internacionales del petróleo, lo que ha ejercido presión sobre las finanzas públicas. La vocera del Ministerio de Economía, Mara Sedini, explicó que el actual escenario fiscal limita la capacidad del Estado para mantener subsidios sin afectar el presupuesto nacional. “El Estado de Chile enfrenta una situación fiscal compleja, heredada de una administración anterior, lo que dificulta sostener ayudas que no comprometan los recursos de todos los chilenos”, señaló la autoridad. En la misma línea, el ministro Quiroz fue claro al descartar cualquier retroceso en la medida, incluso ante posibles manifestaciones o una disminución en el respaldo ciudadano. “No estoy aquí para ser popular, sino para cuidar la hacienda pública y los recursos de todos los chilenos”, afirmó. Fuente: Publimetro
A partir del jueves 25 de marzo, el precio de la bencina en Chile experimentará un significativo aumento. Sin embargo, existen herramientas simples que pueden ser de gran ayuda para ahorrar sin necesidad de modificar tus hábitos. Aunque pueda parecer poco, cada peso cuenta en estos momentos. El principal desafío no radica en la falta de información, sino en la escasa difusión de las herramientas disponibles. En la actualidad, existen aplicaciones que ofrecen datos en tiempo real sobre el costo de la bencina en cada estación cercana. En algunos casos, la diferencia de precios puede ser lo suficientemente significativa como para justificar un cambio mínimo en tu ruta diaria. Una de las opciones más confiables es Bencina en Línea, una aplicación respaldada por datos proporcionados por la Comisión Nacional de Energía. Esto garantiza que los precios mostrados son reales y no estimaciones. Si buscas una forma rápida y sencilla de comparar precios y elegir la opción más económica, BencinaCL es una excelente alternativa. Esta aplicación destaca por su interfaz amigable que te permite identificar rápidamente la estación con el precio más bajo cerca de ti. Además de estas aplicaciones, muchas estaciones de servicio cuentan con sus propias apps. Aunque no son tan útiles para comparar precios entre distintas marcas, pueden ofrecerte descuentos, promociones o programas de acumulación de puntos. En un contexto donde cada peso cuenta, el uso combinado de estas herramientas puede marcar la diferencia. Revisar los precios toma menos de un minuto y puede llevarte a encontrar una opción más económica a pocos metros de distancia. No se trata de cambiar por completo tus hábitos diarios, sino de tomar decisiones más informadas. A pesar de que el precio de la bencina no parece tener perspectivas a la baja en el corto plazo, con las herramientas adecuadas es posible ahorrar un poco. *El Gobierno enviará un proyecto de ley para inyectar US$ 60 millones al FEPP y mantener la parafina a precios de febrero 2026. Ante el escenario crítico actual, con el precio del litro de gasolina superando los $1.500 y el diésel aumentando casi $600 repentinamente, se prevé un impacto severo en la inflación del año 2026. Se recomienda llenar el tanque lo antes posible, ya que las filas en las estaciones de servicio reportan esperas superiores a los 30 minutos en las principales ciudades chilenas. Por tanto, es aconsejable aprovechar estas aplicaciones incluso antes de que se produzcan los aumentos. Fuente: Publimetro
El mercado automotriz y los consumidores chilenos recibieron una buena noticia este jueves, ya que se oficializó una significativa disminución en los precios de los combustibles. A pesar de esto, el gabinete económico del Gobierno advirtió que esta tendencia a la baja está condicionada y que los precios en las estaciones de servicio locales aún se mantienen por encima de los registros de marzo, cuando se implementó un fuerte aumento conocido como el bencinazo. La ministra de Energía, Ximena Rincón, destacó la reducción de las tarifas como algo positivo para la economía de los hogares, pero señaló que los factores de incertidumbre internacional siguen siendo una preocupación. Según Rincón, las tensiones bélicas y diplomáticas en Medio Oriente, especialmente entre Estados Unidos e Irán, representan un riesgo latente. Por lo tanto, no se descarta la posibilidad de nuevos aumentos en las próximas semanas si la situación geopolítica empeora. El último informe de precios de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) mostró reducciones significativas en la mayoría de los refinados, con la excepción del kerosene (parafina), que no experimentó cambios en sus precios. La estructura técnica de estos ajustes en el mercado mayorista fue detallada de la siguiente manera: Ante las dudas sobre por qué los precios en las estaciones de servicio chilenas no bajan al mismo ritmo que suben, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, explicó aspectos técnicos sobre el suministro de combustible en el país. Quiroz explicó que el 55% de la bencina que se consume en Chile es importada. Solo el 45% es producida por la Enap, y la estatal lo que tiene que hacer es seguir siempre los precios internacionales. El precio final al consumidor incluye componentes vinculados al valor del crudo, la paridad de importación, márgenes globales de refinación e impuestos específicos. La flexibilización temporal de los precios internacionales del petróleo se debió a avances durante junio, cuando Estados Unidos e Irán acordaron frenar hostilidades y garantizar la reapertura del estratégico estrecho de Ormuz. Este hito permitió un aumento en el tránsito de crudo y sus derivados, lo que llevó a la Agencia Internacional de la Energía (AIE) a prever un posible exceso global de oferta hacia finales del año y una estabilización en los precios. Sin embargo, un informe reciente emitido por la AIE encendió alarmas al señalar que nuevos ataques estadounidenses contra Irán han alterado drásticamente el panorama. La Guardia Revolucionaria iraní confirmó que estos ataques afectan gravemente los protocolos de seguridad para el tráfico marítimo regular. Según la organización, esta nueva escalada de violencia armada ha oscurecido las proyecciones previas sobre un exceso de suministro, lo que podría generar volatilidad y presionar al alza los indicadores energéticos locales en un futuro cercano. Fuente: Publimetro
El ministro del Interior, Claudio Alvarado , respondió a las acusaciones que lo relacionan con empresas de combustibles en medio de la controversia por el aumento en los precios de los combustibles, negando cualquier vínculo o conflicto de interés. Las críticas surgieron debido a las decisiones tomadas por el Gobierno frente al incremento en el valor de la gasolina y el diésel, lo que generó cuestionamientos desde la oposición. Fue el Frente Amplio quien lo acusó de ser propietario de estaciones de servicio hasta febrero pasado. Ante estas acusaciones, el ministro fue claro al negar cualquier relación con empresas del sector energético, afirmando que no tiene participación ni intereses en compañías petroleras. Mis declaraciones de patrimonio e intereses son públicas, y si algunos quieren utilizarlas de mala fe, o debido a que no les agrada un proyecto de ley, sacar a colación situaciones personales que no se ajustan a la realidad, expresó el ministro. Alvarado señaló que “tengo el legítimo derecho de tener actividades comerciales, las cuales se han desarrollado en mi familia desde la década del 80. Por lo tanto, consciente de mi responsabilidad en el Gobierno, desde febrero están registradas públicamente las escrituras en el Conservador de Bienes Raíces que demuestran que dejé la administración de esa sociedad a la cual se hace referencia. Fuente: Publimetro
El aumento del precio de la gasolina es una realidad que afecta a todo el mundo, incluyendo Latinoamérica. En 2026, la región experimenta una amplia variación en los costos del combustible, desde países donde el litro cuesta menos de US$1 hasta aquellos donde roza los US$3. Estas diferencias se deben a factores como impuestos, subsidios y la dependencia del petróleo importado. Con las tensiones globales actuales elevando el precio del crudo, el impacto se hace sentir en los bolsillos de millones de conductores. En este escenario, cada vez más personas optan por reducir el octanaje como medida de ahorro. Es común la tentación de elegir un combustible con menor octanaje en la estación de servicio para ahorrar dinero. Sin embargo, es importante comprender que el octanaje no es simplemente una medida de calidad, sino un parámetro crítico de ingeniería. En países como Chile, México o Perú, donde el precio de la gasolina es uno de los más altos en la región, muchos conductores están optando por cargar combustible con un octanaje inferior para reducir costos. Sin embargo, esta práctica puede tener consecuencias a largo plazo en los motores de los vehículos. El octanaje no determina si un auto funcionará o no, sino cómo se produce la combustión dentro del motor. Un nivel más alto de octanaje garantiza una explosión controlada del combustible. Por otro lado, al disminuir este nivel en un motor que requiere un octanaje específico, se pueden generar problemas progresivos en el funcionamiento del vehículo. La resistencia a la detonación es lo que mide el número de octano. En motores modernos, la combustión debe ser controlada; utilizar un octanaje inferior al recomendado puede provocar que el combustible explote antes de tiempo, lo cual afecta el rendimiento y la vida útil del motor. Aunque un vehículo pueda seguir operando con un octanaje más bajo a corto plazo, esto puede causar desgaste interno acumulativo. La verdadera forma de ahorrar no radica en disminuir el octanaje, sino en mantener el motor en óptimas condiciones para garantizar su funcionamiento eficiente y duradero. En un contexto donde los precios de la gasolina varían constantemente en Latinoamérica, es comprensible buscar formas de reducir gastos. Sin embargo, bajar el octanaje no es una solución efectiva a largo plazo; más bien representa un riesgo para la salud y durabilidad del motor. Es fundamental recordar que lo barato a veces termina siendo más costoso. Mantener un adecuado nivel de octanaje y cuidar el motor son medidas clave para garantizar un rendimiento óptimo y evitar gastos innecesarios en reparaciones futuras. Lee nuestras guías de ahorro de gasolina/bencina para la región: - ¡Atención México! Te dejamos el truco digital para encontrar gasolina a precio más económico ¡Atención Chile! Estas aplicaciones te muestran la bencina más barata en segundos Fuente: Publimetro
La exministra y excandidata presidencial Jeannette Jara criticó fuertemente al Gobierno por el anuncio de un importante aumento en los precios de los combustibles, que entrará en vigor a partir de este jueves en todo el país. Jara instó directamente al Ejecutivo a reconsiderar esta medida, advirtiendo sobre su impacto en la economía de las familias chilenas. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, confirmó el incremento, detallando que la gasolina subirá $370 por litro, mientras que el diésel experimentará un aumento aún mayor, llegando a los $580 por litro. Esta es una de las subidas más significativas de los últimos años, generando preocupación tanto entre los consumidores como en diversos sectores políticos. A través de su cuenta en la red social X, Jara cuestionó la coherencia de las políticas económicas del Gobierno. “El Gobierno está apagando el incendio con bencina. Dice ‘no hay plata’ para apoyar a la gente, mientras busca bajar el impuesto al 3% de las empresas más grandes del país”, expresó la excandidata presidencial. En esa misma línea, insistió en que aún hay margen para revertir la decisión: “Recapaciten, aún es tiempo”. Por su parte, desde el Gobierno se defendió la medida argumentando que responde a factores externos, principalmente al aumento constante de los precios internacionales del petróleo, lo que ha ejercido presión sobre las finanzas públicas. La vocera del Ministerio de Economía, Mara Sedini, explicó que el actual escenario fiscal limita la capacidad del Estado para mantener subsidios sin afectar el presupuesto nacional. “El Estado de Chile enfrenta una situación fiscal compleja, heredada de una administración anterior, lo que dificulta sostener ayudas que no comprometan los recursos de todos los chilenos”, señaló la autoridad. En la misma línea, el ministro Quiroz fue claro al descartar cualquier retroceso en la medida, incluso ante posibles manifestaciones o una disminución en el respaldo ciudadano. “No estoy aquí para ser popular, sino para cuidar la hacienda pública y los recursos de todos los chilenos”, afirmó. Fuente: Publimetro
A partir del jueves 25 de marzo, el precio de la bencina en Chile experimentará un significativo aumento. Sin embargo, existen herramientas simples que pueden ser de gran ayuda para ahorrar sin necesidad de modificar tus hábitos. Aunque pueda parecer poco, cada peso cuenta en estos momentos. El principal desafío no radica en la falta de información, sino en la escasa difusión de las herramientas disponibles. En la actualidad, existen aplicaciones que ofrecen datos en tiempo real sobre el costo de la bencina en cada estación cercana. En algunos casos, la diferencia de precios puede ser lo suficientemente significativa como para justificar un cambio mínimo en tu ruta diaria. Una de las opciones más confiables es Bencina en Línea, una aplicación respaldada por datos proporcionados por la Comisión Nacional de Energía. Esto garantiza que los precios mostrados son reales y no estimaciones. Si buscas una forma rápida y sencilla de comparar precios y elegir la opción más económica, BencinaCL es una excelente alternativa. Esta aplicación destaca por su interfaz amigable que te permite identificar rápidamente la estación con el precio más bajo cerca de ti. Además de estas aplicaciones, muchas estaciones de servicio cuentan con sus propias apps. Aunque no son tan útiles para comparar precios entre distintas marcas, pueden ofrecerte descuentos, promociones o programas de acumulación de puntos. En un contexto donde cada peso cuenta, el uso combinado de estas herramientas puede marcar la diferencia. Revisar los precios toma menos de un minuto y puede llevarte a encontrar una opción más económica a pocos metros de distancia. No se trata de cambiar por completo tus hábitos diarios, sino de tomar decisiones más informadas. A pesar de que el precio de la bencina no parece tener perspectivas a la baja en el corto plazo, con las herramientas adecuadas es posible ahorrar un poco. *El Gobierno enviará un proyecto de ley para inyectar US$ 60 millones al FEPP y mantener la parafina a precios de febrero 2026. Ante el escenario crítico actual, con el precio del litro de gasolina superando los $1.500 y el diésel aumentando casi $600 repentinamente, se prevé un impacto severo en la inflación del año 2026. Se recomienda llenar el tanque lo antes posible, ya que las filas en las estaciones de servicio reportan esperas superiores a los 30 minutos en las principales ciudades chilenas. Por tanto, es aconsejable aprovechar estas aplicaciones incluso antes de que se produzcan los aumentos. Fuente: Publimetro
