Gasolina de 93 vs 97: ¿Cuál usar? Riesgos a considerar
En Latinoamérica, la tendencia de usar gasolina de menor octanaje va en aumento, aunque los riesgos no se manifiestan de inmediato.
El aumento del precio de la gasolina es una realidad que afecta a todo el mundo, incluyendo Latinoamérica. En 2026, la región experimenta una amplia variación en los costos del combustible, desde países donde el litro cuesta menos de US$1 hasta aquellos donde roza los US$3. Estas diferencias se deben a factores como impuestos, subsidios y la dependencia del petróleo importado.
Con las tensiones globales actuales elevando el precio del crudo, el impacto se hace sentir en los bolsillos de millones de conductores. En este escenario, cada vez más personas optan por reducir el octanaje como medida de ahorro.
Es común la tentación de elegir un combustible con menor octanaje en la estación de servicio para ahorrar dinero. Sin embargo, es importante comprender que el octanaje no es simplemente una medida de calidad, sino un parámetro crítico de ingeniería.
En países como Chile, México o Perú, donde el precio de la gasolina es uno de los más altos en la región, muchos conductores están optando por cargar combustible con un octanaje inferior para reducir costos. Sin embargo, esta práctica puede tener consecuencias a largo plazo en los motores de los vehículos.
El octanaje no determina si un auto funcionará o no, sino cómo se produce la combustión dentro del motor. Un nivel más alto de octanaje garantiza una explosión controlada del combustible. Por otro lado, al disminuir este nivel en un motor que requiere un octanaje específico, se pueden generar problemas progresivos en el funcionamiento del vehículo.
La resistencia a la detonación es lo que mide el número de octano. En motores modernos, la combustión debe ser controlada; utilizar un octanaje inferior al recomendado puede provocar que el combustible explote antes de tiempo, lo cual afecta el rendimiento y la vida útil del motor.
Aunque un vehículo pueda seguir operando con un octanaje más bajo a corto plazo, esto puede causar desgaste interno acumulativo. La verdadera forma de ahorrar no radica en disminuir el octanaje, sino en mantener el motor en óptimas condiciones para garantizar su funcionamiento eficiente y duradero.
En un contexto donde los precios de la gasolina varían constantemente en Latinoamérica, es comprensible buscar formas de reducir gastos. Sin embargo, bajar el octanaje no es una solución efectiva a largo plazo; más bien representa un riesgo para la salud y durabilidad del motor.
Es fundamental recordar que lo barato a veces termina siendo más costoso. Mantener un adecuado nivel de octanaje y cuidar el motor son medidas clave para garantizar un rendimiento óptimo y evitar gastos innecesarios en reparaciones futuras.
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Fuente: Publimetro
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