Contaminación por ruido urbano disminuye hasta un 64% en Alameda y 54% en Santa Rosa

Según los resultados del 2° Informe de electromovilidad, la contaminación por ruido urbano ha disminuido en un 64% en el eje Alameda y un 54% en el eje Santa Rosa. Este informe, elaborado por el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) con el apoyo del Centro de Movilidad Sostenible (CMS), fue presentado durante el Primer Encuentro Latinoamericano de Electromovilidad, que contó con la participación de autoridades, expertos y representantes del sector público y privado, incluyendo al Ministerio de Medio Ambiente y al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

En 2025, la Región Metropolitana contaba con 3.849 buses eléctricos en operación, lo que representa el 58% de la flota total del sistema RED Movilidad. Durante ese año se incorporaron 1.344 nuevas unidades, la cifra anual más alta registrada hasta ahora. Según las proyecciones del informe, para marzo de 2026 se espera que la flota eléctrica alcance cerca de 4.400 buses, equivalentes al 68% del total operativo, consolidando a Santiago como la ciudad con más buses eléctricos fuera de China.

"Lo que muestra este informe es que la electromovilidad dejó de ser una política marginal para transformarse en una estrategia estructural del transporte público," señaló Sebastián Galarza, director ejecutivo del Centro de Movilidad Sostenible. "Los datos confirman que la masificación de buses eléctricos tiene impactos directos en la reducción de emisiones locales, en la eficiencia operativa del sistema y en la calidad de vida urbana."

Otro aspecto destacado en el informe es el avance en infraestructura: RED Movilidad cuenta actualmente con 73 terminales de buses, de los cuales 45 son electroterminales, distribuidos en 15 comunas de la región. La proyección es alcanzar 55 electroterminales en marzo de 2026, fortaleciendo la operación y expansión del sistema eléctrico.

En términos ambientales, las emisiones locales de óxidos de nitrógeno (NOx) se redujeron en un 93,6%, mientras que el material particulado fino (MP2,5) disminuyó en un 74,4%. Además, se han registrado importantes reducciones de ruido urbano, con descensos significativos tanto en el eje Alameda como en el eje Santa Rosa.

"La experiencia de Santiago demuestra que es posible avanzar hacia sistemas de transporte cero emisiones de forma sostenible en lo ambiental y eficiente en lo económico," apuntó Galarza del Centro de Movilidad Sostenible. "La electromovilidad bien diseñada genera ahorros, reduce contaminación y se transforma en una política pública replicable para otras ciudades del país".