Boca Juniors avanza en proyecto de ampliación de La Bombonera

El club de fútbol Boca Juniors ha anunciado avances significativos en el proyecto de expansión de su emblemático estadio, La Bombonera. Esta iniciativa, que ha sido objeto de trabajo por parte de la dirigencia durante varios años, tiene como objetivo aumentar la capacidad del recinto a más de 80 mil espectadores.

Según lo comunicado, se han dado pasos administrativos y técnicos clave para seguir adelante con el plan de remodelación. Este plan implica modificaciones estructurales en el sector cercano a las vías del tren, una zona crucial para poder ampliar el estadio sin cambiar su ubicación actual.

El proyecto abarca la instalación de nuevas estructuras, mejoras en los accesos y cambios en diferentes áreas del recinto. Estas labores forman parte de un plan integral que busca modernizar el estadio y prepararlo para una futura expansión de su capacidad.

Desde la dirigencia se ha indicado que la intención es mantener la localía en La Bombonera, descartando por ahora la construcción de un nuevo estadio. En cambio, se está avanzando en una remodelación que permitirá aumentar la capacidad y mejorar la experiencia de los aficionados.

La ampliación de La Bombonera es uno de los proyectos más esperados por los socios del club. Actualmente, el estadio tiene capacidad para cerca de 57 mil personas, cifra que podría aumentar significativamente una vez finalizadas las obras.

En caso de concretarse el plan, el recinto podría convertirse en uno de los estadios más grandes de Sudamérica. Se mantendría su estructura original, pero adaptada a las necesidades actuales del fútbol profesional.

El diseño del proyecto incluye la construcción de cuatro torres de acceso detrás de las vías del tren. Estas torres contarán con 18 ascensores y amplias escaleras para mejorar el ingreso y salida de los espectadores del estadio.

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Estas torres estarán conectadas por un puente peatonal y permitirán el acceso a la segunda y tercera bandeja. Además, facilitarán la posible incorporación de una cuarta bandeja en la tribuna que da hacia la calle Irala.

El diseño también contempla una solución para mantener la operación ferroviaria. El tren continuará circulando por el mismo sector, pero lo hará por debajo de las nuevas estructuras, creando un paso en forma de túnel bajo la ampliación proyectada.