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​Estudio analiza competencias de perfiles laborales que enfrentan transformaciones en los sectores transporte y educación

​ El Observatorio Laboral Atacama, programa de la Subsecretaría del Trabajo ejecutado en la regiónpor INACAP Sede Copiapó, presentó la caracterización de los perfiles laborales de conductor/a detaxi básico, mantenedor/a de buses eléctrico y coordinador/a de convivencia escolar.  Estasocupaciones enfrentan transformaciones tecnológicas, regulatorias y sociales.

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El Estudio de Profundización de Ocupaciones 2026, desarrollado por el Observatorio Laboral de laRegión de Atacama, tiene por objetivo generar evidencia técnica sobre ocupaciones consolidadasy emergentes que experimentan procesos de transformación asociados a cambios tecnológicos,regulatorios y organizacionales. 

La caracterización y análisis de estos perfiles ocupacionalespermite identificar brechas entre la oferta y demanda de capital humano, así como determinar lascompetencias técnicas y transversales requeridas, los nuevos requerimientos de desempeño y lasnecesidades de formación, capacitación y certificación de competencias laborales. 

Los resultadosobtenidos buscan contribuir a la generación de insumos para el diseño y focalización de políticaspúblicas, el fortalecimiento de la pertinencia de la oferta formativa y el apoyo a la toma dedecisiones de los distintos actores vinculados al mercado laboral regional.

En función de prioridades establecidas por la Subsecretaría del Trabajo y ChileValora, el equipo delObservatorio Laboral Atacama abordó tres perfiles en el desarrollo del estudio: Conductor(a) detaxi básico como ocupación consolidada y dos ocupaciones emergentes; Mantenedor(a) de buseseléctricos y Coordinador(a) de convivencia educativa.

Estos perfiles ocupacionales se encuentran expuestos a diversos procesos de transformacióntecnológica, normativa y organizacional que inciden en sus funciones, competencias requeridas ycondiciones de desempeño. En el caso del Conductor(a) de taxi básico, la digitalización de losservicios de transporte, la expansión de las empresas y plataformas de intermediación medianteaplicaciones móviles y la eventual incorporación de la electromovilidad plantean desafíosasociados a la adaptación tecnológica, la diversificación de los canales de prestación del servicio yla competitividad del sector.

En el caso del Mantenedor(a) de buses eléctricos, la transición hacia la electromovilidad estáincrementando la demanda por competencias especializadas en electricidad, electrónica, sistemasde diagnóstico y protocolos de seguridad asociados a trabajos con sistemas de alta tensión. Esteproceso también plantea requerimientos de reconversión y actualización de competencias paratrabajadores provenientes de la mecánica de vehículos con sistemas de propulsión basados encombustión interna, particularmente en materias vinculadas con el funcionamiento,mantenimiento y diagnóstico de nuevas tecnologías de propulsión eléctrica.

Por su parte, el Coordinador(a) de convivencia educativa enfrenta transformacionesprincipalmente asociadas al fortalecimiento del marco regulatorio que rige la gestión de laconvivencia educativa, entre ellas la entrada en vigor de la Ley N.º 21.809, que regula el Plan deGestión de la Convivencia Educativa. Asimismo, esta ocupación presenta un proceso de crecienteespecialización de sus funciones, asociado a mayores exigencias en ámbitos como la prevención desituaciones de violencia, la inclusión, el bienestar socioeducativo, la mediación y lagestión de la convivencia al interior de las comunidades educativas. 

Estos cambios requieren elfortalecimiento y actualización permanente de las competencias necesarias para responder a lasnuevas exigencias normativas y organizacionales del sistema educativo.

Respecto al estudio, el Jefe de Proyecto del Observatorio Laboral Atacama, Raúl Díaz, señaló:“Agradecemos a todas las personas que participaron en las entrevistas y que, con su experiencia yconocimiento, hicieron posible esta investigación cualitativa. Sus aportes fueron fundamentalespara conocer en mayor profundidad la realidad de estas ocupaciones y los cambios que estánexperimentando.

 Los resultados constituyen un insumo concreto para que los OrganismosSectoriales de Competencias Laborales (OSCL) de los sectores Transporte y Educación puedanevaluar la actualización de perfiles ocupacionales existentes o la creación de nuevos perfiles parafuturos procesos de certificación de competencias laborales. Con ello, buscamos contribuir alreconocimiento formal de las competencias y trayectorias laborales de las personas que sedesempeñan en estas ocupaciones, fortaleciendo sus oportunidades de desarrollo yreconocimiento en el mercado laboral”.

RESULTADOS

Como resultado del estudio el Observatorio Laboral Atacama presentó una ficha decaracterización por cada perfil y un informe en el que se dan a conocer los requerimientos para eldesempeño de cada ocupación, competencias laborales actuales y futuras, necesidades decapacitación, certificación y pertinencia de los perfiles ChileValora, así como los desafíos en cadacaso.

Por último, el documento entrega una seria de recomendaciones de política pública, enfocadas en:fortalecer y especializar la oferta de capacitación para los tres perfiles, robustecer la certificación yadecuar los perfiles a las nuevas competencias, como así también identificar las condicionesregulatorias e institucionales que acompañan la transformación de los perfiles.

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