Transformación de Metro Universidad de Chile a centro comercial subterráneo

El Metro de Santiago ha dado a conocer recientemente el inicio de un ambicioso proceso de transformación en la estación Universidad de Chile, la cual conecta las Líneas 1 y 3. Este plan tiene como objetivo convertir este importante punto del centro de la capital en un espacio comercial subterráneo, con una reorganización completa de sus tres niveles.

Esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia impulsada por la empresa para potenciar el uso de los espacios disponibles dentro y sobre sus estaciones. Según lo informado, se busca optimizar la infraestructura existente mediante un rediseño que incluya mejoras en iluminación, extracción de aire y distribución de áreas comerciales.

Guillermo Muñoz, presidente del Metro, explicó que este plan se inspira en experiencias previas desarrolladas en estaciones como Escuela Militar y el Mercado Urbano Tobalaba (MUT). La estación Universidad de Chile será pionera en adoptar este nuevo formato integral.

En palabras de Muñoz durante una entrevista con DF: “Será un pequeño mall. La estación no es pequeña, es bastante grande y hoy está algo desordenada. La idea es aprovechar mejor cada uno de sus espacios. Lo más novedoso es que incorporaremos un área de salud, con una clínica para toma de muestras y consultas generales. Hay al menos otras cuatro estaciones donde replicaremos estrategias similares”.

Según el proyecto, uno de los niveles de la estación contará con servicios financieros y puntos de recarga, mientras que el segundo y tercer nivel albergarán la clínica de salud, locales de restaurantes, cafés y otros espacios destinados a entretenimiento. Esta reorganización permitirá concentrar distintos servicios en un mismo punto de alto flujo de pasajeros, integrando comercio y transporte en un solo espacio subterráneo.

Además del proyecto en Universidad de Chile, Metro tiene contempladas iniciativas comerciales en los alrededores de la estación Los Leones (Líneas 1 y 6), donde terrenos baldíos serán habilitados como locales comerciales. Cada proyecto considera cerca de 800 metros cuadrados, con acuerdos ya establecidos con una farmacia y un restaurante.

En el futuro, la estación Estoril, correspondiente a la futura Línea 7, también podría desarrollar un proyecto similar. Actualmente, el 80% de los ingresos del Metro proviene del pago de pasajes, por lo que estos proyectos permitirán diversificar sus fuentes de financiamiento.