En una nueva jornada marcada por hechos de violencia y suspensiones de servicio, el Metro de Santiago enfrentó una situación complicada este jueves 25 de septiembre. Todo comenzó con una riña en la estación Franklin de la Línea 2, donde un hombre resultó apuñalado y el servicio se vio limitado en dirección a Vespucio Norte. El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, se refirió a los desafíos de seguridad que enfrenta la red subterránea, destacando la complejidad de evitar conflictos entre personas. Según declaraciones recogidas por Radio U. de Chile, Muñoz expresó: “Cada día, Metro mueve cerca de dos millones y medio de personas. Y, por supuesto, es muy difícil evitar que no haya algún nivel de conflicto entre personas y que, ocasionalmente, ocurran situaciones más graves como la que tuvimos hoy en la mañana”. A pesar de estos incidentes, Muñoz enfatizó que son situaciones aisladas: “Estamos trabajando con guardias para prevenir que estas cosas ocurran y, al mismo tiempo, poder actuar oportunamente para que no escalen y la operación del Metro pueda volver a la normalidad lo más rápido posible”. Sin embargo, poco después del primer suceso, la Línea 1 sufrió otra interrupción debido a que una persona cayó a las vías. Esta situación se suma a los incidentes ocurridos en días anteriores. Ante las críticas recibidas, el presidente del Metro, Guillermo Muñoz, aclaró que estos problemas no se deben a fallas técnicas: “No se refieren a fallas. Creo que es importante que los medios sean claros en señalar aquello: hoy hay una persona que cae a las vías, y ayer también hubo una persona que cayó a las vías. No se trata de una falla en la operación. Es un hecho muy lamentable que nos toca enfrentar”. En respuesta a estas situaciones, se anunció la próxima implementación de puertas de andén en la Línea 1 con el objetivo de mejorar la seguridad. Según palabras del presidente del Metro: “Estamos trabajando en la instalación de puertas de andén. Estas permitirán reducir en un 60% la cantidad de incidencias en Línea 1”. Guillermo Muñoz explicó que esta medida busca controlar diversos incidentes que van desde personas en las vías hasta objetos o animales presentes en ellas. Además, resaltó que esta inversión no solo busca aumentar la seguridad, sino también modernizar la red para brindar mayor fiabilidad. Fuente: Publimetro
El Día Mundial Sin Auto tiene como objetivo que los habitantes de las ciudades experimenten cómo ser la vida en comunidad si utilizáramos otros medios de transporte . PUBLICIDAD Durante un día del año, cada 22 de septiembre, las personas usan otras opciones para trasladarse de un lugar a otro, desplazándose a pie, en bicicleta, en scooter, en patines o en transporte público, entre otras alternativas, para disfrutar de ciudades más humanas. EL ORIGEN El uso del auto en las ciudades ha crecido aceleradamente durante las últimas décadas, pues se percibe como una forma de transporte cómoda, rápida y segura. Sin embargo, el Día Mundial sin Auto es un llamado a recobrar otros hábitos de movilidad saludable y sustentable, con múltiples beneficios, para que las ciudades y su infraestructura se diseñen para las personas y no para los autos. Después de esfuerzos aislados, fue hasta 1994 que se organizaron las jornadas sin automóvil en algunas ciudades del mundo, y en 1998 se estableció el 22 de septiembre como el Día Mundial Sin Auto, en el marco de la Semana de la Movilidad en Europa. Las primeras ciudades en aplicar iniciativas en este camino fueron Reykjavík (Islandia), La Rochelle (Francia) y Bath (Reino Unido). PUBLICIDAD Reino Unido fue el primer país en aplicar la iniciativa a nivel nacional, mientras que en Bogotá y Medellín fueron las primeras ciudades en América en mostrar un compromiso y en donde el Día Mundial sin Auto se celebra desde el año 2000. LAS CLAVES El objetivo del Día Mundial sin Auto es desincentivar el uso del automóvil en las urbes para disminuir los daños al medio ambiente que produce su uso a gran escala. La jornada hace un llamado a que los ciudadanos dejen por un día este medio de transporte y empleen otros modos para desplazarse. Esta iniciativa promueve la reflexión individual y colectiva sobre el impacto del uso masivo de autos en las ciudades, abriendo la discusión sobre opciones de movilidad sustentables. Según la OMS, más de la mitad de la población mundial vive en lugares donde la calidad del aire supera los límites de contaminación recomendados en sus directrices, y el modelo de movilidad más común en el mundo, aquel que favorece la movilidad en auto, es uno de los principales generadores de emisiones dióxido de carbono (CO2). ¿Te has sumado o te sumarías a esta iniciativa? BENEFICIOS DE CAMINAR • Quema más grasa y calorías que otros ejercicios. Ayuda a que el sistema cardiovascular se active y fortifique. • Ayuda a eliminar el colesterol perjudicial para el organismo. Aumenta la resistencia a los esfuerzos, a cansarnos menos. • Este ejercicio natural ayuda a combatir la depresión, el estrés, el insomnio y otros problemas emocionales y mentales. BENEFICIOS DE USAR LA BICICLETA • Oxigena el cerebro y ayuda a reducir los niveles de estrés y ansiedad. • Fortalece el corazón y reduce las posibilidades de desarrollar enfermedades cardiovasculares. • Contribuye a la quema de calorías y a la prevención de obesidad. • Mejora la capacidad pulmonar y fortalece el sistema inmunológico. Tonifica y fortalece nuestros músculos. DATOS DE INTERÉS El uso del auto particular produce inequidad social en el uso del espacio público, pues una persona que se traslada en auto ocupa 9 m2 de espacio vial; comparado con una persona en transporte público que ocupa 1.2 m2. Se estima que más de 1.550 millones de autos circulan en el mundo en 2025, según los últimos informes de la International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) y la Agencia Internacional de Energía (IEA). El número sigue en aumento debido al crecimiento de la población, la urbanización y el acceso a vehículos en mercados emergentes. Fuentes: UNAM y Greenpeace. Fuente: Publimetro
En una nueva jornada marcada por hechos de violencia y suspensiones de servicio, el Metro de Santiago enfrentó una situación complicada este jueves 25 de septiembre. Todo comenzó con una riña en la estación Franklin de la Línea 2, donde un hombre resultó apuñalado y el servicio se vio limitado en dirección a Vespucio Norte. El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, se refirió a los desafíos de seguridad que enfrenta la red subterránea, destacando la complejidad de evitar conflictos entre personas. Según declaraciones recogidas por Radio U. de Chile, Muñoz expresó: “Cada día, Metro mueve cerca de dos millones y medio de personas. Y, por supuesto, es muy difícil evitar que no haya algún nivel de conflicto entre personas y que, ocasionalmente, ocurran situaciones más graves como la que tuvimos hoy en la mañana”. A pesar de estos incidentes, Muñoz enfatizó que son situaciones aisladas: “Estamos trabajando con guardias para prevenir que estas cosas ocurran y, al mismo tiempo, poder actuar oportunamente para que no escalen y la operación del Metro pueda volver a la normalidad lo más rápido posible”. Sin embargo, poco después del primer suceso, la Línea 1 sufrió otra interrupción debido a que una persona cayó a las vías. Esta situación se suma a los incidentes ocurridos en días anteriores. Ante las críticas recibidas, el presidente del Metro, Guillermo Muñoz, aclaró que estos problemas no se deben a fallas técnicas: “No se refieren a fallas. Creo que es importante que los medios sean claros en señalar aquello: hoy hay una persona que cae a las vías, y ayer también hubo una persona que cayó a las vías. No se trata de una falla en la operación. Es un hecho muy lamentable que nos toca enfrentar”. En respuesta a estas situaciones, se anunció la próxima implementación de puertas de andén en la Línea 1 con el objetivo de mejorar la seguridad. Según palabras del presidente del Metro: “Estamos trabajando en la instalación de puertas de andén. Estas permitirán reducir en un 60% la cantidad de incidencias en Línea 1”. Guillermo Muñoz explicó que esta medida busca controlar diversos incidentes que van desde personas en las vías hasta objetos o animales presentes en ellas. Además, resaltó que esta inversión no solo busca aumentar la seguridad, sino también modernizar la red para brindar mayor fiabilidad. Fuente: Publimetro
El Día Mundial Sin Auto tiene como objetivo que los habitantes de las ciudades experimenten cómo ser la vida en comunidad si utilizáramos otros medios de transporte . PUBLICIDAD Durante un día del año, cada 22 de septiembre, las personas usan otras opciones para trasladarse de un lugar a otro, desplazándose a pie, en bicicleta, en scooter, en patines o en transporte público, entre otras alternativas, para disfrutar de ciudades más humanas. EL ORIGEN El uso del auto en las ciudades ha crecido aceleradamente durante las últimas décadas, pues se percibe como una forma de transporte cómoda, rápida y segura. Sin embargo, el Día Mundial sin Auto es un llamado a recobrar otros hábitos de movilidad saludable y sustentable, con múltiples beneficios, para que las ciudades y su infraestructura se diseñen para las personas y no para los autos. Después de esfuerzos aislados, fue hasta 1994 que se organizaron las jornadas sin automóvil en algunas ciudades del mundo, y en 1998 se estableció el 22 de septiembre como el Día Mundial Sin Auto, en el marco de la Semana de la Movilidad en Europa. Las primeras ciudades en aplicar iniciativas en este camino fueron Reykjavík (Islandia), La Rochelle (Francia) y Bath (Reino Unido). PUBLICIDAD Reino Unido fue el primer país en aplicar la iniciativa a nivel nacional, mientras que en Bogotá y Medellín fueron las primeras ciudades en América en mostrar un compromiso y en donde el Día Mundial sin Auto se celebra desde el año 2000. LAS CLAVES El objetivo del Día Mundial sin Auto es desincentivar el uso del automóvil en las urbes para disminuir los daños al medio ambiente que produce su uso a gran escala. La jornada hace un llamado a que los ciudadanos dejen por un día este medio de transporte y empleen otros modos para desplazarse. Esta iniciativa promueve la reflexión individual y colectiva sobre el impacto del uso masivo de autos en las ciudades, abriendo la discusión sobre opciones de movilidad sustentables. Según la OMS, más de la mitad de la población mundial vive en lugares donde la calidad del aire supera los límites de contaminación recomendados en sus directrices, y el modelo de movilidad más común en el mundo, aquel que favorece la movilidad en auto, es uno de los principales generadores de emisiones dióxido de carbono (CO2). ¿Te has sumado o te sumarías a esta iniciativa? BENEFICIOS DE CAMINAR • Quema más grasa y calorías que otros ejercicios. Ayuda a que el sistema cardiovascular se active y fortifique. • Ayuda a eliminar el colesterol perjudicial para el organismo. Aumenta la resistencia a los esfuerzos, a cansarnos menos. • Este ejercicio natural ayuda a combatir la depresión, el estrés, el insomnio y otros problemas emocionales y mentales. BENEFICIOS DE USAR LA BICICLETA • Oxigena el cerebro y ayuda a reducir los niveles de estrés y ansiedad. • Fortalece el corazón y reduce las posibilidades de desarrollar enfermedades cardiovasculares. • Contribuye a la quema de calorías y a la prevención de obesidad. • Mejora la capacidad pulmonar y fortalece el sistema inmunológico. Tonifica y fortalece nuestros músculos. DATOS DE INTERÉS El uso del auto particular produce inequidad social en el uso del espacio público, pues una persona que se traslada en auto ocupa 9 m2 de espacio vial; comparado con una persona en transporte público que ocupa 1.2 m2. Se estima que más de 1.550 millones de autos circulan en el mundo en 2025, según los últimos informes de la International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) y la Agencia Internacional de Energía (IEA). El número sigue en aumento debido al crecimiento de la población, la urbanización y el acceso a vehículos en mercados emergentes. Fuentes: UNAM y Greenpeace. Fuente: Publimetro
