El ministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, salió en defensa del acuerdo entre el Gobierno y Autopista Central para disminuir las tarifas del TAG, tras las críticas por extender la concesión de la autopista a cambio de la rebaja. La medida anunciada por el Presidente José Antonio Kast implica una reducción del 10% en horario no punta y del 25% en los períodos punta y de saturación, beneficio aplicable a quienes paguen dentro de los primeros 60 días. Su implementación está programada para enero de 2027, una vez completados los trámites administrativos. De Grange explicó que esta rebaja impactará directamente en el gasto mensual de los usuarios habituales de la vía. Como ejemplo, el Gobierno mencionó que una familia que actualmente paga $100 mil mensuales en horario punta podría reducir esa cuenta a $75 mil. Autopista Central concentra alrededor del 40% del tráfico de las autopistas urbanas de Santiago, por lo que se espera que la medida tenga un impacto significativo. Uno de los puntos polémicos es la extensión del contrato de la concesionaria por aproximadamente 20 meses. Ante las críticas, De Grange negó que represente una ganancia adicional para la empresa, explicando que consiste en cobrar una tarifa menor durante un período más largo. “ No hay negocio para la concesionaria ”, afirmó De Grange, defendiendo que la empresa “cobrará menos durante más tiempo”. El ministro mencionó que una opción para reducir las tarifas sin extender contratos sería que el Estado financiara directamente. Sin embargo, el Gobierno prioriza áreas como salud, educación, pensiones y vivienda. Este acuerdo con Autopista Central sería solo el comienzo. De Grange reveló que se están negociando acuerdos similares con otras concesionarias, aunque advirtió que las posibilidades dependerán de las condiciones financieras y del tiempo restante en cada contrato. Según De Grange, cuanto más antigua sea una concesión, mayor será el margen para negociar una reducción tarifaria a cambio de una extensión del plazo. Fuente: Publimetro
Los extensos atochamientos que afectan a diario a los habitantes de Colina y Chicureo continúan generando preocupación entre vecinos y autoridades. Frente a este escenario, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, abordó la situación y apuntó a la necesidad de reforzar el uso del transporte público como parte de la solución. La autoridad reconoció las dificultades de conectividad que enfrenta el sector y sostuvo que el crecimiento habitacional de la zona ha ejercido una fuerte presión sobre la infraestructura vial existente. En ese contexto, De Grange planteó que uno de los desafíos es ofrecer alternativas eficientes al uso del automóvil particular. “Tenemos que fomentar el uso del transporte público”, señaló el ministro. Según explicó, el aumento sostenido del parque automotriz ha contribuido a agravar la congestión en accesos clave como la autopista Los Libertadores y otros ejes que conectan Colina y Chicureo con el resto de la capital. La autoridad agregó que el fortalecimiento del transporte público debe ir acompañado de medidas de infraestructura y planificación urbana que permitan responder al crecimiento que ha experimentado la comuna durante los últimos años. “Para ello, se requieren buenos servicios, buena infraestructura, de tal forma que sea una alternativa real para el usuario del automóvil, que en el caso particular del sector de Chicureo, Colina, puede ser menos atractivo, dijo el ministro. La alcaldesa de Colina, Isabel Valenzuela, argumentó que “el ensanche de Avenida Chicureo va a tener todo el tema de los estudios por parte de la municipalidad y también todo lo que es el tema técnico por parte de vialidad. Eso nos va a ayuda muchísimo “. Fuente: Publimetro
El ministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, salió en defensa del acuerdo entre el Gobierno y Autopista Central para disminuir las tarifas del TAG, tras las críticas por extender la concesión de la autopista a cambio de la rebaja. La medida anunciada por el Presidente José Antonio Kast implica una reducción del 10% en horario no punta y del 25% en los períodos punta y de saturación, beneficio aplicable a quienes paguen dentro de los primeros 60 días. Su implementación está programada para enero de 2027, una vez completados los trámites administrativos. De Grange explicó que esta rebaja impactará directamente en el gasto mensual de los usuarios habituales de la vía. Como ejemplo, el Gobierno mencionó que una familia que actualmente paga $100 mil mensuales en horario punta podría reducir esa cuenta a $75 mil. Autopista Central concentra alrededor del 40% del tráfico de las autopistas urbanas de Santiago, por lo que se espera que la medida tenga un impacto significativo. Uno de los puntos polémicos es la extensión del contrato de la concesionaria por aproximadamente 20 meses. Ante las críticas, De Grange negó que represente una ganancia adicional para la empresa, explicando que consiste en cobrar una tarifa menor durante un período más largo. “ No hay negocio para la concesionaria ”, afirmó De Grange, defendiendo que la empresa “cobrará menos durante más tiempo”. El ministro mencionó que una opción para reducir las tarifas sin extender contratos sería que el Estado financiara directamente. Sin embargo, el Gobierno prioriza áreas como salud, educación, pensiones y vivienda. Este acuerdo con Autopista Central sería solo el comienzo. De Grange reveló que se están negociando acuerdos similares con otras concesionarias, aunque advirtió que las posibilidades dependerán de las condiciones financieras y del tiempo restante en cada contrato. Según De Grange, cuanto más antigua sea una concesión, mayor será el margen para negociar una reducción tarifaria a cambio de una extensión del plazo. Fuente: Publimetro
Los extensos atochamientos que afectan a diario a los habitantes de Colina y Chicureo continúan generando preocupación entre vecinos y autoridades. Frente a este escenario, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, abordó la situación y apuntó a la necesidad de reforzar el uso del transporte público como parte de la solución. La autoridad reconoció las dificultades de conectividad que enfrenta el sector y sostuvo que el crecimiento habitacional de la zona ha ejercido una fuerte presión sobre la infraestructura vial existente. En ese contexto, De Grange planteó que uno de los desafíos es ofrecer alternativas eficientes al uso del automóvil particular. “Tenemos que fomentar el uso del transporte público”, señaló el ministro. Según explicó, el aumento sostenido del parque automotriz ha contribuido a agravar la congestión en accesos clave como la autopista Los Libertadores y otros ejes que conectan Colina y Chicureo con el resto de la capital. La autoridad agregó que el fortalecimiento del transporte público debe ir acompañado de medidas de infraestructura y planificación urbana que permitan responder al crecimiento que ha experimentado la comuna durante los últimos años. “Para ello, se requieren buenos servicios, buena infraestructura, de tal forma que sea una alternativa real para el usuario del automóvil, que en el caso particular del sector de Chicureo, Colina, puede ser menos atractivo, dijo el ministro. La alcaldesa de Colina, Isabel Valenzuela, argumentó que “el ensanche de Avenida Chicureo va a tener todo el tema de los estudios por parte de la municipalidad y también todo lo que es el tema técnico por parte de vialidad. Eso nos va a ayuda muchísimo “. Fuente: Publimetro
