El sistema de identificación vehicular en Chile está ad portas de un cambio significativo. Este viernes, el Diario Oficial publicó la modificación al decreto que regula el uso de placas patentes en el país, confirmando un nuevo formato alfanumérico que implicará más letras y menos números en las combinaciones actuales. La medida responde principalmente al inminente agotamiento de las series disponibles bajo el esquema vigente. Según detalla la normativa, el cambio afectará tanto a vehículos de dos o tres ruedas —como motocicletas— como a aquellos de cuatro o más ruedas, entre ellos automóviles, camiones y furgones. Para los autos y vehículos mayores, en tanto, se dejará atrás la combinación de cuatro letras y dos números, dando paso a placas con cinco letras y un solo dígito. En el caso de las motos, el formato pasará de tres letras y dos dígitos a uno compuesto por cuatro letras y un número. La autoridad explicó que esta modificación es necesaria debido a que las combinaciones disponibles para motocicletas están “próximas a agotarse”, mientras que en el caso de los autos el límite se alcanzaría “en el mediano plazo”. De acuerdo con las estimaciones oficiales, las series actuales se terminarían en torno al año 2027 para los vehículos de dos o tres ruedas y hacia 2029 para los de cuatro o más ruedas. Solo una vez que eso ocurra comenzará a regir el nuevo sistema. Las primeras series que se emitirán bajo este formato ya están definidas. Para los automóviles, la combinación inicial será del tipo BBBBB-0, mientras que para las motocicletas se utilizará BBBB-0. Con este rediseño, se busca ampliar de manera considerable el universo de patentes disponibles. En concreto, las motos pasarán de contar con menos de 850 mil combinaciones posibles a cerca de 1 millón 750 mil, más del doble del total actual. En tanto, los autos y vehículos mayores aumentarán desde menos de 20 millones a más de 40 millones de combinaciones. La modificación legal también introduce una novedad relevante en materia de electromovilidad. Se crea una patente especial para vehículos eléctricos o híbridos enchufables nuevos, la cual se distinguirá por tener un fondo de color verde, con letras, números, orla y símbolo en color negro. Esta diferenciación permitirá identificar fácilmente este tipo de vehículos, especialmente en situaciones de emergencia o rescate, considerando los riesgos asociados a sus sistemas eléctricos. Con estos cambios, Chile busca modernizar su sistema de patentes, anticipándose al crecimiento del parque automotor y alineándose con las nuevas tendencias en movilidad. Fuente: Publimetro
El Día Mundial Sin Auto tiene como objetivo que los habitantes de las ciudades experimenten cómo ser la vida en comunidad si utilizáramos otros medios de transporte . PUBLICIDAD Durante un día del año, cada 22 de septiembre, las personas usan otras opciones para trasladarse de un lugar a otro, desplazándose a pie, en bicicleta, en scooter, en patines o en transporte público, entre otras alternativas, para disfrutar de ciudades más humanas. EL ORIGEN El uso del auto en las ciudades ha crecido aceleradamente durante las últimas décadas, pues se percibe como una forma de transporte cómoda, rápida y segura. Sin embargo, el Día Mundial sin Auto es un llamado a recobrar otros hábitos de movilidad saludable y sustentable, con múltiples beneficios, para que las ciudades y su infraestructura se diseñen para las personas y no para los autos. Después de esfuerzos aislados, fue hasta 1994 que se organizaron las jornadas sin automóvil en algunas ciudades del mundo, y en 1998 se estableció el 22 de septiembre como el Día Mundial Sin Auto, en el marco de la Semana de la Movilidad en Europa. Las primeras ciudades en aplicar iniciativas en este camino fueron Reykjavík (Islandia), La Rochelle (Francia) y Bath (Reino Unido). PUBLICIDAD Reino Unido fue el primer país en aplicar la iniciativa a nivel nacional, mientras que en Bogotá y Medellín fueron las primeras ciudades en América en mostrar un compromiso y en donde el Día Mundial sin Auto se celebra desde el año 2000. LAS CLAVES El objetivo del Día Mundial sin Auto es desincentivar el uso del automóvil en las urbes para disminuir los daños al medio ambiente que produce su uso a gran escala. La jornada hace un llamado a que los ciudadanos dejen por un día este medio de transporte y empleen otros modos para desplazarse. Esta iniciativa promueve la reflexión individual y colectiva sobre el impacto del uso masivo de autos en las ciudades, abriendo la discusión sobre opciones de movilidad sustentables. Según la OMS, más de la mitad de la población mundial vive en lugares donde la calidad del aire supera los límites de contaminación recomendados en sus directrices, y el modelo de movilidad más común en el mundo, aquel que favorece la movilidad en auto, es uno de los principales generadores de emisiones dióxido de carbono (CO2). ¿Te has sumado o te sumarías a esta iniciativa? BENEFICIOS DE CAMINAR • Quema más grasa y calorías que otros ejercicios. Ayuda a que el sistema cardiovascular se active y fortifique. • Ayuda a eliminar el colesterol perjudicial para el organismo. Aumenta la resistencia a los esfuerzos, a cansarnos menos. • Este ejercicio natural ayuda a combatir la depresión, el estrés, el insomnio y otros problemas emocionales y mentales. BENEFICIOS DE USAR LA BICICLETA • Oxigena el cerebro y ayuda a reducir los niveles de estrés y ansiedad. • Fortalece el corazón y reduce las posibilidades de desarrollar enfermedades cardiovasculares. • Contribuye a la quema de calorías y a la prevención de obesidad. • Mejora la capacidad pulmonar y fortalece el sistema inmunológico. Tonifica y fortalece nuestros músculos. DATOS DE INTERÉS El uso del auto particular produce inequidad social en el uso del espacio público, pues una persona que se traslada en auto ocupa 9 m2 de espacio vial; comparado con una persona en transporte público que ocupa 1.2 m2. Se estima que más de 1.550 millones de autos circulan en el mundo en 2025, según los últimos informes de la International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) y la Agencia Internacional de Energía (IEA). El número sigue en aumento debido al crecimiento de la población, la urbanización y el acceso a vehículos en mercados emergentes. Fuentes: UNAM y Greenpeace. Fuente: Publimetro
El sistema de identificación vehicular en Chile está ad portas de un cambio significativo. Este viernes, el Diario Oficial publicó la modificación al decreto que regula el uso de placas patentes en el país, confirmando un nuevo formato alfanumérico que implicará más letras y menos números en las combinaciones actuales. La medida responde principalmente al inminente agotamiento de las series disponibles bajo el esquema vigente. Según detalla la normativa, el cambio afectará tanto a vehículos de dos o tres ruedas —como motocicletas— como a aquellos de cuatro o más ruedas, entre ellos automóviles, camiones y furgones. Para los autos y vehículos mayores, en tanto, se dejará atrás la combinación de cuatro letras y dos números, dando paso a placas con cinco letras y un solo dígito. En el caso de las motos, el formato pasará de tres letras y dos dígitos a uno compuesto por cuatro letras y un número. La autoridad explicó que esta modificación es necesaria debido a que las combinaciones disponibles para motocicletas están “próximas a agotarse”, mientras que en el caso de los autos el límite se alcanzaría “en el mediano plazo”. De acuerdo con las estimaciones oficiales, las series actuales se terminarían en torno al año 2027 para los vehículos de dos o tres ruedas y hacia 2029 para los de cuatro o más ruedas. Solo una vez que eso ocurra comenzará a regir el nuevo sistema. Las primeras series que se emitirán bajo este formato ya están definidas. Para los automóviles, la combinación inicial será del tipo BBBBB-0, mientras que para las motocicletas se utilizará BBBB-0. Con este rediseño, se busca ampliar de manera considerable el universo de patentes disponibles. En concreto, las motos pasarán de contar con menos de 850 mil combinaciones posibles a cerca de 1 millón 750 mil, más del doble del total actual. En tanto, los autos y vehículos mayores aumentarán desde menos de 20 millones a más de 40 millones de combinaciones. La modificación legal también introduce una novedad relevante en materia de electromovilidad. Se crea una patente especial para vehículos eléctricos o híbridos enchufables nuevos, la cual se distinguirá por tener un fondo de color verde, con letras, números, orla y símbolo en color negro. Esta diferenciación permitirá identificar fácilmente este tipo de vehículos, especialmente en situaciones de emergencia o rescate, considerando los riesgos asociados a sus sistemas eléctricos. Con estos cambios, Chile busca modernizar su sistema de patentes, anticipándose al crecimiento del parque automotor y alineándose con las nuevas tendencias en movilidad. Fuente: Publimetro
El Día Mundial Sin Auto tiene como objetivo que los habitantes de las ciudades experimenten cómo ser la vida en comunidad si utilizáramos otros medios de transporte . PUBLICIDAD Durante un día del año, cada 22 de septiembre, las personas usan otras opciones para trasladarse de un lugar a otro, desplazándose a pie, en bicicleta, en scooter, en patines o en transporte público, entre otras alternativas, para disfrutar de ciudades más humanas. EL ORIGEN El uso del auto en las ciudades ha crecido aceleradamente durante las últimas décadas, pues se percibe como una forma de transporte cómoda, rápida y segura. Sin embargo, el Día Mundial sin Auto es un llamado a recobrar otros hábitos de movilidad saludable y sustentable, con múltiples beneficios, para que las ciudades y su infraestructura se diseñen para las personas y no para los autos. Después de esfuerzos aislados, fue hasta 1994 que se organizaron las jornadas sin automóvil en algunas ciudades del mundo, y en 1998 se estableció el 22 de septiembre como el Día Mundial Sin Auto, en el marco de la Semana de la Movilidad en Europa. Las primeras ciudades en aplicar iniciativas en este camino fueron Reykjavík (Islandia), La Rochelle (Francia) y Bath (Reino Unido). PUBLICIDAD Reino Unido fue el primer país en aplicar la iniciativa a nivel nacional, mientras que en Bogotá y Medellín fueron las primeras ciudades en América en mostrar un compromiso y en donde el Día Mundial sin Auto se celebra desde el año 2000. LAS CLAVES El objetivo del Día Mundial sin Auto es desincentivar el uso del automóvil en las urbes para disminuir los daños al medio ambiente que produce su uso a gran escala. La jornada hace un llamado a que los ciudadanos dejen por un día este medio de transporte y empleen otros modos para desplazarse. Esta iniciativa promueve la reflexión individual y colectiva sobre el impacto del uso masivo de autos en las ciudades, abriendo la discusión sobre opciones de movilidad sustentables. Según la OMS, más de la mitad de la población mundial vive en lugares donde la calidad del aire supera los límites de contaminación recomendados en sus directrices, y el modelo de movilidad más común en el mundo, aquel que favorece la movilidad en auto, es uno de los principales generadores de emisiones dióxido de carbono (CO2). ¿Te has sumado o te sumarías a esta iniciativa? BENEFICIOS DE CAMINAR • Quema más grasa y calorías que otros ejercicios. Ayuda a que el sistema cardiovascular se active y fortifique. • Ayuda a eliminar el colesterol perjudicial para el organismo. Aumenta la resistencia a los esfuerzos, a cansarnos menos. • Este ejercicio natural ayuda a combatir la depresión, el estrés, el insomnio y otros problemas emocionales y mentales. BENEFICIOS DE USAR LA BICICLETA • Oxigena el cerebro y ayuda a reducir los niveles de estrés y ansiedad. • Fortalece el corazón y reduce las posibilidades de desarrollar enfermedades cardiovasculares. • Contribuye a la quema de calorías y a la prevención de obesidad. • Mejora la capacidad pulmonar y fortalece el sistema inmunológico. Tonifica y fortalece nuestros músculos. DATOS DE INTERÉS El uso del auto particular produce inequidad social en el uso del espacio público, pues una persona que se traslada en auto ocupa 9 m2 de espacio vial; comparado con una persona en transporte público que ocupa 1.2 m2. Se estima que más de 1.550 millones de autos circulan en el mundo en 2025, según los últimos informes de la International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) y la Agencia Internacional de Energía (IEA). El número sigue en aumento debido al crecimiento de la población, la urbanización y el acceso a vehículos en mercados emergentes. Fuentes: UNAM y Greenpeace. Fuente: Publimetro
